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Entrega documentación
Escudería Guaja Aventura
Equipo QSP DUNLOP
Parking participantes
Verificaciones administrativas
Coche medicalizado
Parte de la Organización
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ETAPA 1 y VERIFICACIONES
EQUIPOS GANADORES DE LAS ETAPAS PRIMERA EDICION
ETAPAS
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PRIMERO
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SEGUNDO
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TERCERO
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1ª Agadir-Igherm
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Equipo UNO
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Quiero ser piloto DUNLOP (*)
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Autoverde(*)
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2ª Taliouline-Foum
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Pacorrete I
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Pacorrete II
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Equipo UNO
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3ª Iriki-Mhamid
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Equipo UNO
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Tombuctu
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Pacorrete I
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4ª Zagora-Alnif
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Pacorrete II
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Equipo UNO
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Pacorrete I
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5ª Erfoud-Erfoud
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Pacorrete I (*)
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Pacorrete II (*)
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(*) Ex Equo ambos equipos, igual puntuación
Un nuevo trofeo de navegación, para aficionados al 4x4, nace con el patrocinio de especialistas en el mundo del motor, como es el Grupo GAMBOA
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En Enero del 2006 se decide organizar un nuevo trofeo de navegación por tierras africanas, entre otras razones, por las grandes dificultades de organizar trofeos en España y la de ofrecer nuevas alternativas a los trofeos ya existentes.
Tras dos años de trabajo, una importante inversión económica del patrocinador principal, el apoyo de varias empresas del sector en la concesión de los premios y la difusión del trofeo en varias revistas del 4x4, SIN FRONTERAS CHALLENGE parte con 32 equipos de un altísimo nivel deportivo y humano.
Cuando el día 1 de Diciembre llegamos a Agadir, y comenzamos a conocer a los equipos participantes, una grata sensación se instaló en la organización del trofeo. Muchos equipos amigos que venían a apoyar esta primera edición y otros muchos que solo conocíamos por el teléfono, fueron llenando el parking del hotel, en la convicción de que todo el trabajo habia merecido la pena.
El proceso de verificaciones, la entrega de información, el brieffing de bienvenida fue un puro trámite al estar todos los equipos en regla hasta en el más mínimo detalle.
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Todo estaba listo para la salida de la primera etapa. Un complicado enlace, al pasar por zonas habitadas, llevó a los equipos hasta donde estaba instalado el arco de meta. Enlaces que en esta edición han sido excesivamente largos y que en la próxima se corregirán en su casi totalidad, de forma que se haga menos pesada la llegada al hotel, tras una intensa etapa de navegación
Una explanada dió el esperado banderazo de salida al primer equipo, el equipo ROJO precisamente con el dorsal 1 que había salido por sorteo de la mano de “Carlitos” López la noche anterior. Todo el trabajo era ya una realidad.
Diferentes preparaciones de coches, diferentes niveles de experiencia en navegación y en conocimiento del terreno africano partían con la misma ilusión. Los veteranos convencidos de ganar, los noveles con la ilusión de dar la sorpresa a los mas expertos.
Coches de estricta serie pasaron el arco. Coches veteranos y coches ya míticos en el 4x4 como los HDJ 80. Todos con la misma ilusión de aventura. Pero la competición es un crisol donde se forjan los equipos y las personas. Unos pocos desaparecen, la mayoría vuelve con renovadas ganas al año siguiente, mejorando su coche, sus conocimientos, sus estrategias … un nuevo desafío nace para todos los que amamos este bello deporte ….
Volverán las reclamaciones, las malas caras mañaneras de dormir poco, volverá el “por que no haría esto o lo otro”, la penalización “tonta” y el cabreo con la organización … pero sobre todo volverá la superación por un nuevo desafio … el abrazo del último día y la promesa de VOLVERE para ganar este trofeo
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Pero como en todo trofeo que se precie, NADA está decidido hasta que la bandera vuelve a bajar
En esta edición la sorpresa la han dado los equipos Kalnac
y Rojo, por sus sobresalientes actuaciones en la primera
competición sahariana a la que asisten.
La primera etapa se inició a 40 km de Agadir y terminó en Igherm, después de 7 horas y media de intensa navegación. Una etapa dura en la que los participantes para llegar a meta en tiempo tenían que encontrar un paso entre verticales paredes de roca de varios cientos de metros de altura, localizado durante el exhaustivo trabajo de campo previo realizado por la organización.
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La dificultad de la zona y una importante bolsa de WP cercanos a la salida de etapa hicieron que únicamente cinco equipos de los 29 que tomaron la salida consiguieran llegar a tiempo a meta. Los tres primeros clasificados fueron: Grupo UNO, Pacorrete 4x4-I, Autoverde y Quiero ser Piloto Dunlop " es equo", equipo formado por Raquel Omedas y Manuel Soler, seleccionados en las pruebas del concurso del mismo nombre y que competían juntos por primera vez. Tambien hizo su entrada a tiempo Pacorrete 4x4-II
No tomaban la salida Infinity, Roc Neige y Guajaaventuras
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